振兴航空动力事业，张总与我们同在
——缅怀“太行”发动机总设计师张恩和
中国航发动力所所长 李宏新
年11月13日晚8点25分，医院时，得知张恩和总师已经离世的消息，我震惊之余是深深的悲痛，我们失去了一位老前辈、老领导、老战友。他的逝世，使我十分扼腕，也令我特别思念。张恩和总师将毕生心血全部奉献给钟爱的航空发动机事业，披肝沥胆、鞠躬尽瘁。他一生执着追求、超常拼搏，太行发动机凝聚着他的才华智慧和满腔热血。“除了吃饭睡觉，就是干发动机。”这是他一生忠诚写照，其高尚品德、科学态度、坚强斗志、进取和奉献精神深深感染着我们这些后辈，振兴航空动力事业，您与我们同在。
“全体参与新机研制的同志，都把自己生命的一部分和型号研制连在了一起。我个人是这样，这个群体也都是这样，每个同志都像爱惜自己的眼睛一样，珍惜（“太行”发动机）这个型号。除了吃饭睡觉，就搞这个型号，一生别无所求。”张恩和总师曾多次这样说。
“太行”发动机历经18年的研制，始终不渝坚持创新。张恩和总师决策选用了数十项有预研基础的新技术，将预先研究成果与型号研制相结合，攻克了多个技术关键。他善带队伍，充分发挥团队作用，统筹谋划，集智攻关，带领各专业副总师，如孟憬悱把握总体设计、刘国玉主抓发动机结构、张连祥作为发动机强度和寿命可靠性的主要技术负责人、张绍基统筹发动机控制领域、李晋年主管发动机试制生产等等，包括部件的设计、系统的设计、主机和加力的匹配、系统和发动机的匹配、发动机和飞机的匹配都大大提高了水平。他大胆使用年青人，严格要求，积极引导，一大批年青人被培养起来，脱颖而出，当年参与研制的班组长、室主任，如今已成长为技术带头人、副总师、所领导，也为集团和兄弟单位提供了人才支撑。
张恩和总师积极支持“太行”发动机试制生产打破“一厂一机”的模式，进行专业化生产大协作，这在国内还是第一次，“太行”发动机参研单位多达40余家厂所，专业化协作后，参研单位配合得非好，互相比着干，争相采取新方法、新工艺，以创新的思维攻克制造中的道道难关，激发了创新的激情和活力。比如生产叶片厂家，相互竞争，通过试制生产“太行”发动机叶片，提升了本厂的设备水平和工艺水平；推行“型号标准”体系建设，为后续型号发展奠定了坚实基础。
“太行”发动机设计定型后，张恩和奉命积极落实“太行”发动机系列发展，太行发动机实现了专业化生产布局。他带领总设计师队伍解决了装备使用重大技术难题，有效保障了发动机批量生产和使用顺利进行，“太行”发动机正式形成了国防装备，实现了航空发动机技术成果向国防装备的成功转化，实现了“中国战鹰中国心”的几代人的愿望，实现了“从中等推力到大推力、从涡喷到涡扇、从二代机到三代机”的三大跨越，为祖国航空动力事业的发展做出了不可磨灭的贡献。
细忆身边难忘事，心香片片赤胆情。8年，张恩和总师从行政、技术领导岗位退下来，我接他的班。当时也正值发动机装备初期，困难和挑战重重，我心里也不踏实，问计张总，他对我说，宏新，我坚决支持你，给你当后盾！在“太行”发动机装备使用中，无论面对多大的问题和困难，张总劝我不要悲观，鼓励我坚持走下去。只要我们一见面，就同我谈发动机，为装备出主意，非常关心使用情况。退休后，我们到他家慰问，只寒暄几句，一谈发动机就是40、50分钟。张恩和总师退休后想亲自到装备“太行”发动机用户看看，全面了解发动机使用情况，这个愿望一直没有完全实现，如今成了遗憾。他去世前一个月还在出差，半个月前还在参加学术会议，虽然77岁高龄的他已经离开了工作岗位，但他仍然在为航空发动机事业奔波劳碌,殚精竭虑，为我做出了好榜样。
张总走了，走得太过匆忙。“太行”发动机之父张恩和总师的离世，留给我们无尽的哀思，为了挚爱的航空发动机事业，他退而不休，耗尽最后的心血。“他的一生是为了中国战鹰装上‘中国心’而呕心沥血、拼搏奉献的一生；是为了航空动力事业的长远发展而忧思竭虑、砥砺奋进的一生。”
张总走了，却留下一座巍峨的高山。不只是太行、昆仑，也不仅是任何一个型号，而是“为了发动机可以把生命奉献”的崇高精神。请张恩和总师相信，航空发动机事业后继有人，我们定将沿着您的足迹，坚实的走下去，传承精神，不懈拼搏，为中国“心”的腾飞而砥砺前行。
张总走了，留给我们的是未竟事业。我们要化悲痛为力量，学习他求真务实、谦虚谨慎的优良作风；学习他担当奉献、不求回报的高尚品格；学习他矢志不渝、创新超越的攻坚精神。在中国航发集团领导下，践行“动力强军、科技报国”的使命，务实创新，担当奉献，在新的机遇下励志奋斗，振兴航空发动机事业，不辜负党和国家的期望，为国家和人民早日交上一份满意的答卷。
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