说起丹东的街道地名，其实是很有意思的，因为很多都是跟数字相关的！什么二经街、六纬路、头道桥、八道沟。那我们就来稍微了解下这沟和桥吧：
开篇要先提一下“地片”，这是指自然形成的片状聚落，它与人们根据需要划分出的各类区域是不一样的。地片名称，即为片状聚落名称，丹东市区里的“某道沟”、“某道桥”等，就属于这类。
咱们丹东市区的这些“沟”、“桥”地片名称，是从自然沟和人工桥名的基础上派生的。有了沟，才有可能架桥。二者都有了，炊烟升起，地片及名称就产生了。因此，在谈及“沟”、“桥”地片之前，应首先将这些地片的产生基础——自然沟和人工桥交待清楚。
先说说市区的沟，它是距今约2亿年前开始形成的，属中生代三叠纪末期的印支运动时期。后经燕山运动、喜马拉雅运动，才奠定今天的格局。这些沟是大自然的创造，但是却有多重性质。
从水文学角度讲
它们是河，是鸭绿江的支流，只不过今天有些能看出来，有些看不出来罢了；
从大地构造单元角度讲
它们是鸭绿江断裂带的支断裂。受这条断裂带的控制，鸭绿江以西产生多条平行的北东向支断裂，这就是市区的沟—一条支断裂就是一条沟。
如果人们注意的话，市区的沟有这样一个特点，与主流鸭绿江直角相交，而一般的河流的支流与主流，都是锐角相交。这种水系状态，是流水地貌中的格子状水系。为什么如此呢？因为鸭绿江断裂带地处中朝准地台的辽东—朝北隆起（背斜）上，而背斜的水系，一般都是支流主流直角相交的格子状水系。市区的沟也不能例外，一沟一格，排列井然。这样，就为按序数命名打下了自然基础。
（中间未按序数命名的沟，如以姓氏得名的于家沟、陈家沟、董家沟、孙家沟等，暂不涉及）。
头道沟，源出浪头镇中和村，长约米。在丹东港浪头港区入鸭绿江，今已看不出沟状。
二道沟，源出浪头镇瓦房村，长约米。在纸板厂附近入鸭绿江，今已看不出沟状。
三道沟，源出浪头镇瓦房村，长约米。在制革厂附近入鸭绿江，人们俗称一潮沟。
四道沟，今为四道河，长约米。源出汤池镇铜矿岭，流经汤池镇和浪头镇，在浪头镇四道河桥入鸭绿江，人们俗称二潮沟。
五道沟，今为五道河，长约1米。源出同兴镇二孤顶山，流经同兴、浪头镇与纤维街道。于纤维街道汇合白房河后，在浪头镇五道河桥入鸭绿江。
六道沟，今为花园河，长多米，源出花园街道草莓沟，流经花园、六道沟街道，在六道沟街道花园河口桥入鸭绿江。
七道沟分今七道沟和原七道沟
今七道沟，在七道街道境内。分两条明沟，各长米左右。一条沿爱民街南流；一条在仁忠前、后路之间南流。沿爱民街南流的沟，经东西向的七道截洪沟，在七道桥与仁忠前、后路之间的沟汇合，向东穿山经隧洞（年建成），一直流入八道截洪沟。
原七道沟，别名小沙河，长约余米，与今天的坝岗路大致相当。从今七道沟南，向南流经七道、广济、站前、头道桥、六道口街道，在六道口街道菜市街南端西侧的小白桥（原名公和桥）之南入鸭绿江。年11月，因反细菌战和爱国卫生运动的原因改建成暗沟（2号暗渠）。
八道沟，在八道街道境内。有两条暗沟：上条源出大盘道岭，长约米，沿解放后街南流，在东西向的八道截洪沟与七道沟汇合，再经八道截洪沟向东穿元宝山隧洞（亦为年建成），入九道截洪沟，近年改为暗沟；下条长约米，沿中宝街南流，入后潮沟。年10月，连同后潮沟改建成暗渠（1号暗渠）。
九道沟，在九道街道境内。为明沟，长约米。源出金山镇于家沟，沿通乡街南流，在通乡桥汇合接纳八道沟流水的东西向的九道截洪沟后，再沿截洪沟东流入大沙河。
头道桥，本名虹桥，日本人称之为旭桥。连接市场通（今五经街）和右堂前街（今兴隆街一部）。《安东县志》记载：“虹桥，在兴隆街西首七道沟上，一名头道桥。旧由安东总商会建修。民国十五年日人遽行拆毁，重新建筑。我国警察出而阻止未果，嗣经道尹交涉，建筑费由中日两方各任一半，案始解决。”虹桥，属拱桥性质，以形状似彩虹得名。
二道桥，本名保和桥，日本人称之为大和桥。连接大和桥通（今七经街）和金汤街。《安东县志》记载：“保和桥，在金汤街西首七道沟上，一名二道桥。原系木质，由安东总商会建修。民国十五年十月，由市政公所改建石桥，坚固耐久，包工价小银元二千二百六十九圆七角三分。”保和，出自《周易·乾卦第一》：“保和太和”。“保和”，是保全的意思。命名保和桥，含保全交通便利之意。
三道桥，本名利济桥，连接掘割通（今锦山大街一部）和新立街（以前为广济街，上个世纪30年代更名新立街，后来又改回广济街，年后亦为锦山大街一部）。《安东县志》记载：“利济桥，在广济街西首七道沟。一名三道桥。原系木质，由安东总商会建修，民国十年十月由市政公所改建石桥，包工价小银元二千二百五十四圆六角八分。”利济桥，取佛教“利济众生”之意，暗合该桥便利交通的特征。
四道桥，本名同昌桥，连接七番通（今十经街）和崇健中街。《安东县志》记载：“同昌桥，在崇健街西首七道沟上，一名四道桥。民国十四年九月，经日人改建铁筋混凝土，上铺石块，甚为坚固。”同昌桥，大概因日人改建出力而取双方“共同昌盛”之意命名。
五道桥，一般认为是县前桥，但年日本人所绘的地图上标注的却是七道桥，连接九番通（今十一经街）和县前街，以所跨河流得名。此桥不载于中国人年编的《安东县志》，大概为日人所建，因此不记。
*以上作为建筑物的桥，因城市建设和道路改造原因，相继消失于上个世纪90年代，只留下派生出的地片名作为“活化石”，供人们追忆和凭吊，而那些没有派生出其他地名的桥，则早已被人们所遗忘。*
小编后话：其实这些沟与桥，现在也改变了旧时的模样，我们唯有凭借老一辈人的讲述和留下的这些宝贵资料，来记住这些专属丹东人的记忆。
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