在道路日趋拥堵的情况下，每一位交通参与者都不太喜欢让别的车“加塞”，但救护车作为特种车辆，每次响着警笛出发都肩负着抢救生命的任务，避让特种车辆是美德更是对生命和法律的尊重。
近日，记者随救护车出诊采访发现，社会车辆对急救车辆有的减速避让，有的我行我素，还有的甚至能抢就抢。
为让行
出租车压上人行道
4月13日上午，在四道沟四道北路内棚户区有一名81岁老人犯心脏病，家属联系了。上午10点22分，医院急救分站接到出警通知，记者随车观察路上其他车辆的避让情况。
时间已经接近中午，交通压力相比早晨要小得多。救护车拉着警笛，沿锦山大街-国桢路-胜利街-四道北路抵达患者住处，用时8分钟19秒。一路上只有在帽盔山公园道路施工现场受到拖延，其他道路通畅，未遇到其他车辆争抢道路的情况。
医院，再次路过帽盔山公园门口的施工现场时，救护车因道路狭窄无法超车。这时，前方一台车牌号为辽F的出租车，司机趁着路边道牙子不太高，将车的右轮驶上人行道，给救护车让出道路。再前方一台蓝色卡车，却没有任何避让举动。医院，左转准备进入大门，一台红色出租车突然加速，从救护车前抢了过去。医院用时7分48秒。
路中间被占
救护车左右为难
4月14日早8点29分，中医院急救分站接到出警通知，在官电小区一中年男子因高血压昏迷，摔倒时头部磕在卫生间浴池边，血流不止。
锦山大街与六纬路的十字路口车流量较大，救护车司机任师傅只能把车开到自行车道上，但是到达红绿灯路口时，自行车都在等待红灯，骑车人对身后救护车响着的警笛充耳不闻，任师傅打开车载喇叭喊道：“骑车的麻烦给让个道！”骑车人这才让出了路。
在接诊的路上，一台机动三轮车从五纬路驶来，抢在救护车前右转至锦山大街；随后救护车准备从锦山大街左转至官电街，4台直行车辆抢行。救护车从出发到抵达患者住处，用时4分11秒。
应患者家属的要求，救护车医院就诊，任师傅随即驾车沿县前街行驶。此时前方一台黑色丰田轿车驶在路中间，而任师傅为安全起见没有占用左侧车道逆行超车，丰田车右侧空间也不足以通过，救护车只好跟在后面。“不知道他是没听见还是不当回事，这种司机其实不少。”任师傅说。
上午9点04分，中医院急救分站再次接到有患者心脏病发作的报警，这次是在人防路27号楼。救护车沿锦山大街-兴七路-表厂路行驶，起初还算正常，当走到兴七路第十九中学门口时，一台绿色出租车占了路中间没有让行。
人防路27号楼附近有一个不大的马路市场，救护车开到此处，迎面驶来一台黑色轿车。此时对方完全可以暂时停靠在路边没人的位置给救护车让行，但他没有这么做，而是继续前行，紧贴着救护车慢慢蹭了过去。本次出诊，救护车用时8分37秒。
公交让行最多
私家车最少
在连续两个上午的跟车观察中，记者发现当救护车遇到公交车时，公交车都会主动减速，让救护车先行；若是在路口相遇，公交车也会停车礼让。在比较宽阔的路段，部分出租车发现身后跟着救护车时，也会及时变道让行。可是，记者两天的观察并未看到让行的私家车，这种现象得到了救护车司机的确认。
医院急救分站的救护车司机，前不久在执行任务时，右前方一辆私家车突然减速打转向灯调头，他也只好减速，结果那台私家车“磨叽”好一会才调头开走。“我也是个老司机了，以前遇到这种事顶多心里不痛快，能耐着性子等，可现在车上有需要急救的病人能让人不急吗。”
任师傅认为，让行特种车辆目前很难依靠司机自觉，职能部门应当加强管理。在这方面，其他城市是怎么做的呢？记者从其他媒体了解到，深圳市的救护车安装了与交警部门联网的行车记录仪，交警可以通过记录仪传回的影像实时监督，记录未让行的车辆并开具罚单，同时可以筛除因让行导致的违章记录。
记者赵成城文并摄
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