中国高铁路网中长期规划示意图
“八纵八横”高速铁路网是个啥?“八纵八横”高速铁路网即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
“八纵八横”详细规划,快看你家是不是要通高铁啦?八纵规划第一纵:沿海通道大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江
这条线备受 目前,尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路,但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》,预计设计时速公里。
盐城到上海铁路走向则待定
盐城到上海铁路走向则待定,有几种可能,如充分利用连淮扬镇铁路(设计时速公里,预留)、徐苏淮盐客专(设计时速公里,预留)、宁启复线(设计时速公里)等。
第二纵:北京—上海—福州通道主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。
第三纵:北京—深圳通道也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面:
1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳
2.路线之争阜阳—麻城—九江(阜阳—合肥—安庆—九江)
3.昌九铁路
4.昌吉赣铁路
5.赣深铁路
京九高铁示意图
第四纵:哈尔滨—香港大通道又是一条大动脉,主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已经通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已经通车)、广深港高铁(香港至深圳段正在建设)。
第五纵:呼和浩特至南宁通道通过上面的地图看走向,大致是呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段),然后太原至郑州至襄阳,然后襄阳经常德、永州至南宁。
这条线路待建设的部分比较多,目前主要有大同至太原的高铁在建,衡柳铁路可以利用,其他段落均需要新建。
第六纵:呼和浩特至三亚通道主要走向是呼和浩特经包头到太原,然后走大西高铁太原至西安段,然后西安到重庆、重庆到贵阳,贵阳到南宁,南宁到海口到三亚。
第七纵:银川至福州通道主要包括银西铁路(已经开工,设计,预留),西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已经开工,设计时速公里),然后武汉至九江,九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车,也就是此前称的向莆铁路。
第八纵:西安至昆明通道主要包括两条高铁西成铁路(设计时速公里,预计年或者年建成),成昆客专尚未开工。
八横规划第一横:北京至兰州通道主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。(上图中箭头所指的方向)
第二横:青岛至银川通道这条通道基本建设完成,主要包括胶济客专(已经有了,但是将来应该以正在建设的济青高铁替代,胶济客专属于国家铁路,济青高铁则属于合资铁路,以地方为主,铁路总公司参股),石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路,预计将规划新的银太高铁)。
第三横:陇海高铁中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工,郑徐在建,郑西是中国第三条建成通车的时速公里高速铁路,西宝高铁已经通车,宝兰预计年,兰新已经通车。
第四横:上海至成都(拉萨)通道这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路,目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。
第五横:上海至昆明通道这条高铁,主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通,预计年能够完工。
第六横:重庆至厦门通道主要包括重庆经张家界、常德到长沙,长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。
第七横:广州至成都通道主要由两段组成,一个贵广高铁已经通车,另外一个是成贵高铁,在建。
第八横:广州至昆明通道广州至南宁至昆明高铁,南广高铁已经开通,南昆高铁部分路段已经通车。
经过快速发展,我国铁路建设进展顺利,铁路营业里程等部分年目标已提前完成。
鲁南高速铁路位于山东省南部,东起日照市,经临沂市、济宁市、菏泽市,至河南省兰考县,中部与京沪高铁及规划建设的京九客专连接,西端与在建的郑徐客运专线连接,全长约公里。
鲁南高速铁路日照至曲阜段线路东端与在建的靑连铁路相连,自荷兖日铁路日照站,向西经奎山镇、厉家寨、莒南北,至临沂北站,继续向西经费县、平邑县、泗水县,终接鲁南高速铁路曲阜至菏泽段,并通过联络线连接京沪高铁曲阜东站,共设日照、奎山镇、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、平邑南、泗水南、曲阜东9个车站,线路全长约.16公里,工程投资约.8亿元。
从省发改委获悉,鲁南高铁线路是我省“三纵三横”的重要组成部分,目前铁路总公司已经同意在曲阜站接轨,可实现直通北京;向西经菏泽可连通“十三五”规划建成的京九客专,再向西可在兰考南站接轨郑徐客专,目前铁路总公司已经同意在兰考站接轨,将来可直接连通广东、云贵、四川、重庆等省市,是我省连通西南部的又一条大通道。
未来开行列车将实行“公交化”运输模式,使沿线地区与省会城市群主要城市间形成1-2小时交通圈。此外,待鲁南客运专线建成后,日照到济南2小时,日照到北京、上海将进入“3小时时代”。
据记者了解,未来的鲁南客运专线将不只连通曲阜、临沂、日照,根据我省《西部经济隆起带发展规划》,我省还将规划建设曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线,继续向西与京广高铁实现对接。
鲁南高铁高标准严要求建设施工,至少保证二十年内不准落后。
通过查看中国高铁路网中长期规划示意图,日照就在中国沿海的高铁网络之中,
加上经过日照的青日连高铁、鲁南高铁。
从日照坐高铁出发,环游全中国,真的不再是梦想!
(来源|央视新闻、日照日报编辑陌颜)
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